Wat is beter, die nuwe Land Rover Defender of die 2020 Jeep Wrangler?

Die SUV-segment gaan nie deur sy beste oomblik nie. Daar is baie modelle wat oor die jare verdwyn het en baie ander wat SUV's geword het. Daar is egter steeds 'n paar handelsmerke wat bereid is om te belê in die ontwikkeling van nuwe 4x4's wat aan die behoeftes van gebruikers en bestuurders voldoen. Vandag kyk ons ​​na twee van hulle: wat is beter, die nuwe Land Rover Defender of die 2020 Jeep Wrangler?

Om dit te doen, gaan ons hulle in die gesig staar in een van ons tegniese vergelykings, waar ons sommige aspekte soos die afmetings, die kattebak, die enjins, die toerusting en die pryse sal ontleed. Ten slotte sal ons 'n paar gevolgtrekkings maak.
Land Rover Defender 2020

Die nuwe Land Rover Defender is pas by die 2019 Frankfurt-motorskou onthul as die volgende generasie van die ikoniese Britse veldryer. Dit kom met 'n hernieude styl, meer tegnologie en nuwe en kragtige enjins. Dit behou egter van daardie klassieke 4x4-DNS wat sy voorganger verteenwoordig het.

Hoe groot is? Die nuwe generasie Land Rover SUV kom met twee verskillende bakkies. Die 90-weergawe meet 4,323 1,996 mm lank, 1,974 2,587 mm breed en 110 4,758 mm hoog, met 'n wielbasis van 1,996 1,967 mm. Die vyfdeur-3,022-weergawe is intussen 297 1,263 mm lank, 857 1,946 mm in breedte en XNUMX XNUMX mm hoog, met 'n asafstand van XNUMX XNUMX mm. Die kattebak bied tussen XNUMX en XNUMX XNUMX liter volumetriese inhoud in die eerste weergawe, en tussen XNUMX en XNUMX XNUMX liter in die tweede. Die sitplekkonfigurasie laat vyf, ses en sewe passasiers binne geakkommodeer word.

In die enjinafdeling is die nuwe Defender 2020 beskikbaar met 2.0-liter-diesel-eenhede met 200 pk en 240 pk krag, sowel as 2.0-liter petrol-eenhede met 300 pk en 'n kragtige 3.0-liter inlyn ses met 400 pk en mikrohibriede tegnologie. Alle enjins word geassosieer met agtgang outomatiese ratkaste en vierwielaandrywingstelsels. Volgende jaar kom ’n inprophibriedweergawe, waarvan geen verdere besonderhede bekend gemaak is nie.

In die toerusting-afdeling sluit die Land Rover Defender noemenswaardige elemente in soos die Head-Up Display, die Activity Key, die maatskappy se multimediastelsel en ander opsies wat beskikbaar is deur die verskillende afwerkings: Standard, S, SE, HSE en First. Uitgawe. Daarbenewens word sommige pasmaakpakkette aangebied: Explorer, Adventure, Country en Urban. Pryse begin by 54,800 90 euro vir die 61,300-weergawe en 110 XNUMX euro vir die XNUMX.
Jeep Wrangler

Die nuwe generasie van die Jeep Wrangler is verlede jaar amptelik in die mark bekend gestel. Soos met sy Britse mededinger in hierdie tegniese vergelyking, bied die Wrangler 'n evolusionêre ontwerp wat sterk geïnspireer is deur die maklik herkenbare beeld van die Amerikaanse 4x4. Die veldryer beskik oor 'n meer volledige vlak van toerusting, nuwe enjins en meer tegnologie.

Kom ons praat oor jou afmetings. Die Jeep SUV is beskikbaar in 'n drie- en vyfdeur-weergawe (Onbeperk). Die eerste is 4,334 1,894 mm lank, 1,858 2,459 mm breed en 192 4,882 mm hoog, asook 'n asafstand van 1,894 1,881 mm. Die kattebak het 'n volumetriese inhoud van 3,008 liter met 'n binneruim wat geskik is vir vier passasiers. In die geval van die Unlimited-vyfdeur-variant word die afmetings verhoog tot 548 XNUMX mm lank, XNUMX XNUMX mm wyd en XNUMX XNUMX mm hoog, met 'n asafstand van XNUMX XNUMX mm. Die kattebak het intussen 'n volumetriese inhoud van XNUMX liter.

In die enjinafdeling is die Wrangler beskikbaar met 270 pk 2.0 turbo petrolenjins en 200 pk 2.2 CRD diesel. Hierdie enjins is gekoppel aan agtgang outomatiese ratkaste wat krag uitsluitlik na 'n vierwielaandrywingstelsel stuur.



Ten slotte, onder die mees uitstaande toerusting vind ons 'n volledige stel veiligheids- en bestuurshulpstelsels, Jeep JL rgb halo hoofligte, sleutellose toegang en begin, dubbelsone klimaatbeheer, en multimediastelsel met raakskerm en blaaier. Daar is drie afwerkingsvlakke, Sport, Sahara en Rubicon, terwyl pryse vanaf 50,500 54,500 euro vir die driedeurweergawe begin, en vanaf XNUMX XNUMX euro vir die vyfdeurweergawe.
gevolgtrekking

Spesiale vermelding verdien die veldryafmetings van albei modelle. In die geval van die Land Rover Defender 110 (die weergawe met die beste afmetings) het dit 'n naderingshoek van 38 grade, vertrekhoek van 40 grade en 'n deurbreekhoek van 28 grade. Op sy beurt bied die driedeur Jeep Wrangler 35.2 grade naderingshoek, 29.2 grade vertrekhoek en 23 grade deurbreekhoek.

Soos jy kan sien, is die Defender ’n meer tegnologiese en gevorderde motor as die Wrangler, met ’n wyer reeks enjins, maar ook met ’n hoër prys wat ’n verskil kan maak. In die geval van die Wrangler is dit ’n 4x4-voertuig meer gefokus op die veldrywêreld, met goeie veldryafmetings, ’n goeie vlak van toerusting en ’n effens meer mededingende prys.