FCA het gister op sy perswebwerf die eerste vyf foto's en al die amptelike data van die Gladiator gepubliseer, 'n bakkie gebaseer op die Jeep Wrangler. ’n Paar minute later is die inligting uitgevee, want daar is nog ’n maand oor vir die amptelike aanbieding daarvan. Dit was genoeg vir verskeie media om die foto's en die persverklaring te stoor, om dit op die netwerk te deel.
Dit is die sogenaamde Scrambler-projek, 'n nutsvoertuig met 'n dubbelkajuit vir vyf passasiers en 'n laaibak om tot 730 kilogram te vervoer. Anders as ander bakkies, sal die Jeep-model fokus op meer ekstreme veldrygebruik. Dit is Jeep se strategie om hom te onderskei van ander FCA-bakkies, soos die Ram 1500 en die toekomstige Dakota.
Die Scrambler-projek sal amptelik onder die naam Jeep Gladiator te koop wees. Sodoende word ’n historiese naam vir die Amerikaanse handelsmerk herwin. Die Gladiator het sy eie geskiedenis in Argentinië. Die Jeep-bakkie met daardie naam is tussen 1963 en 1967 in Córdoba deur Industrias Kaiser Argentina (IKA) vervaardig. Selfs vandag het dit 'n legio volgelinge.
2020 Jeep Gladiator JT Led hoofligte
Die nuwe Gladiator is gebaseer op die nuwe generasie van die Wrangler, bekend as JL (lees resensie). Autoblog het vanjaar die Wrangler JL op die legendariese Nevada Rubicon-roete gery, waar Jeep ook hierdie Scrambler-projek geoefen het (lees meer).
Die Jeep-persverklaring stel Gladiator bekend as "die mees bekwame mediumbakkie van alle tye." En beklemtoon sy "veldrykapasiteit sonder mededingers."
Benewens die 730 kilos vrag, verklaar Jeep ’n sleepvermoë van 3,500 75 kilos en die moontlikheid om waterlope van tot XNUMX sentimeter te waag.
Die meganika van die Gladiator sal dieselfde wees as die top-end weergawes van die nuwe Wrangler JL: V6 3.6 naphtero (285 pk en 350 Nm) en V6 3.0 turbodiesel (260 pk en 600 Nm). Soos in alle Wranglers, sal dubbelvastrap met ratkas standaard kom.
Daar word bevestig dat die nuwe Wrangler JL in 2019 in Argentinië bekendgestel sal word. Die Gladiator is nog nie aangekondig nie, maar dit sou 'n logiese stap deur FCA Argentina wees: omdat dit 'n kommersiële vragvoertuig is, sal die bakkie vrygestel wees van interne belasting. . Dit is 'n huldeblyk wat die afgelope jare veral die konvensionele Wrangler geraak het omdat dit 'n passasiersvoertuig is.
Hoekom moet jy die motorfiets opgradeer met ons universele agterlig
Hoe om 'n Harley Davidson-motorfietsbattery te laai
Sleutelkenmerke om te oorweeg wanneer u 'n Harley Davidson-koplig kies
