Moenie die Curiosities oor die 2018 Jeep Wrangler mis nie

Die 2018 Jeep Wrangler bring vir ons 'n nuwe generasie van die veldvoertuig met interessante nuus. Ons staar regtig die gewone veldvoertuig in die gesig, net dat dit oor die jare vernuwe en aangepas is by die nuwe tye. Ons wou al lankal weet hoe hierdie nuwe uitgawe van die Amerikaanse model sou wees, en dit is uiteindelik ontdek. Sodat jy alles weet laat ons jou vyf nuuskierighede van die Jeep Wrangler 2018. Het jy hulle almal geken?

Dit blyk dat SUV's ons die wonderlike SUV's van altyd laat vergeet het. Mercedes G-klas, Toyota Land Cruiser of Mitsubishi Montero is veel meer as SUV's, hulle is net dit, SUV's. Ou rockers sterf nooit, en die Jeep Wrangler bewys dit. Met dieselfde filosofie as altyd wil hy ons weer “tuin toe vat”. ’n Persoonlikheid wat hy nie tersyde gestel het nie en waarop hy al vir etlike dekades verlief raak.



Een van die mees uitstaande eienaardighede van die nuwe Jeep Wrangler het te doen met sy konstruksie. Om dit gewig te laat verloor, het die ingenieurs magnesium in sekere areas van sy struktuur en liggaam gebruik. Alles om die gewig tot 91 kilogram te verminder vergeleke met die vorige Wrangler. Jou liggaam gee ons verskillende moontlikhede, want nog een van sy eienaardighede is die vermoë wat dit het om te verander. Dit kan 'n vaste dak, 'n paneel verwyderbare hardeblad of 'n elektriese sagte blad hê. Wat is jou gunsteling? Vind meer Jeep Wrangler gelei hoofligte bykomstighede en onderdele van Morsun, jy sal bly wees om jou Jeep Wrangler-voertuig op te gradeer.

Net so is dit interessant om te weet dat die nuwe Jeep Wrangler ontwikkel het om die bestuurder gemakliker te maak. Jou nuwe voorruit is 1.5 duim groter. Een verandering waarna jy soek, is insittendesgerief en veiligheid. Hierdie laaste afdeling is ook in ag geneem, aangesien die tweedeur Jeep Wrangler in die verlede nie die beste resultate in die Amerikaanse veiligheidstoetse behaal het nie. Nou, aan die ander kant, slaag die veldvoertuig wel om hulle verby te steek.

Alle vervaardigers gebruik of sal elektriese motors gebruik. Die Toyota Prius het jare gelede begin en 'n paar jaar later het ons 'n Ferrari gehad met meer as 900 perdekrag met 'n binnebrandenjin en 'n elektriese een. Die Jeep Wrangler sluit aan by hierdie neiging en sluit 'n hibriede alternatief in sy reeks in. ’n Opsie wat ’n 2.0 Turbo-enjin met 268 pk en 400 Nm wringkrag met ’n 48V elektriese stelsel kombineer om die mild-hibriede tegnologie te voltooi.