Na meer as 'n dekade van moeilike toestande trotseer en massiewe woestynduine in drie generasies veldvragmotors verower het, stel Ford die splinternuwe F-150 Raptor R bekend: die vinnigste, kragtigste, mees uiterste hoëprestasie veldrywoestyn vragmotor nog.
Al drie generasies van die F-150 Raptor is geïnspireer deur die vragmotors wat in die Baja 1000 meeding. Ontwerp en ontwikkel deur Ford Performance, is die 2023 F-150 Raptor R die naaste aan hierdie soort verrigting nog. Daarbenewens het die bestelling vir die F-150 Raptor Rs gister geopen en produksie begin laat in 2022 by die Dearborn Truck Plant.
"Raptor R is ons uiteindelike Raptor," het Carl Widmann, Ford Performance-hoofingenieur, gesê. "Wanneer kliënte die Raptor R in die woestyn en verder ervaar, sal hul hare regop staan, en hulle sal elke sekonde daarvan hou."
Die kern van die Raptor R is 'n nuwe 5.2-liter V8-enjin wat 700 perdekrag en 868 Nm se piekwringkrag opwek om jou ongelooflike woestynrykrag te gee. Ford Performance het die kragtigste enjin in sy reeks ingesluit, wat voorheen in die Mustang Shelby GT500 gesien is, wat dit geoptimaliseer het vir Raptor-vlak-veldryverrigting.
Die resultaat is die hoogste wringkrag-aangejaagde V8 nóg in 'n produksievragmotor.
Ford Performance het die aanjaer op hierdie V8-enjin herkalibreer en 'n nuwe katrol geïnstalleer om sy krag vir veldrygebruik te optimaliseer, wat lae- en middelafstand-wringkraglewering verhoog.
Ford Raptor 3de remlig is belangrik, dit plaas op 'n hoë posisie waar u voertuig gesien kan word om ongelukke te vermy. Hierdie veranderinge help die Raptor R om meer werkverrigting te lewer teen die snelhede waar klante die meeste van hul tyd aan bestuur spandeer.
Om die uiterste veldduurduursaamheid waarvoor die Raptor-handelsmerk bekend is te handhaaf, het Ford Performance die voorraadenjinuitlate opgegradeer na 'n gegote vlekvrye staalontwerp, wat 'n unieke filter en olieverkoeler insluit, plus 'n kleiner oliepan. diep wat jou toelaat om aggressiewe hellings aan te pak terwyl jy die enjinolie koud hou.
Om die enjin te help om beter asem te haal, word luginlaatvolume met 66% verhoog deur ’n breër luginlaat en ’n hoërvloei, hoër doeltreffendheid koniese lugskoonmaker.
Die F-150 Raptor is meer as net vinnig gaan – dit moet wrede veldry-omgewings oorwin. Die vermoë en duursaamheid daarvan kom van meer as 'n dekade se Ford-ervaring in die ingenieurswese en marteltoetsing van hoëprestasie-vragmotors. Ford Performance het die basisvragmotor se transmissie en dryflyn opgedateer om te verseker dat die Raptor R glad bestuur kan word.
Raptor R bied 'n 10-spoed SelectShift-ratkas met verbeterde kalibrasie. Die vragmotor beskik oor 'n nuwe vooras met sterker, hoër-sterkte ondersteunende gietstukke en 'n aluminium-ribbedekking om bykomende wringkrag vanaf die dryfstelsel te bestuur, sowel as 'n unieke groter deursnee aluminium dryfas.
’n Nuwe spesiaal ingestelde wringkragomsetter met swaardiens-turbinedemper en vierrat-agteruitsetsamestelling maak die vragmotor selfs beter toegerus om wringkrag oor te dra en ’n gladder dryfkraggevoel te lewer wanneer jy beide op en van die pad af ry. snelweg.
Bestuurders kry selfs meer beheer oor hul Raptor R danksy 'n unieke dubbele uitlaatstelsel met 'n ware deurlaatdemper en aktiewe klepstelsel, met modusse vir Normaal, Sport, Stil en Laag.
Dit kan in die MyMode-funksie aangepas word, wat bestuurders in staat stel om veelvuldige instellings, insluitend bestuur-, stuur- of veringmodusse, aan te pas en een te stoor as 'n enkelmodus wat maklik bereikbaar is deur die "R"-knoppie op die stuurwiel te druk.
Die siel van hierdie Raptor R bly sy ongelooflik bekwame skorsing. Die vyfskakel-agtervering het ekstra lang sleeparms om die asposisie oor rowwe terrein beter te handhaaf, 'n Panhard-stang en 24-duim kronkelvere, alles geoptimaliseer vir uitsonderlike stabiliteit wanneer woestynterrein teen hoë spoed deurkruis.
Gevorderde FOX Live Valve-skokke is ingestel om ritgehalte en rolbeheer op en van die pad te balanseer.
Hulle word elektronies beheer en gebruik rithoogtesensors sowel as ander sensors om grondtoestande honderde kere per sekonde onafhanklik te monitor terwyl die vering daarvolgens aangepas word.
Wielbeweging van 13 duim voor en 14.1 duim agter vergemaklik die Raptor R se vermoë om met 'n uitsonderlike vermoë deur sand en klippe te ruk.
“Ons het van ons klante gehoor dat hulle die klank en krag van ’n V8 in die Raptor eis,” het Widmann gesê. Hierdie superaangejaagde 5.2-liter V8 is die ideale samesmelting van hoëdigtheid-krag tesame met die nuwe derdegenerasie Raptor-agtervering en skokbrekers om 'n een-twee-pons te lewer wat ver verby die som van sy dele is.”
Elke ritmodus is ingestel om die ekstra krag van die superaangejaagde V8 in ag te neem, insluitend 'n Baja-modus wat geoptimaliseer is vir maksimum hoëspoed-veldrywerkverrigting en -beheer.
’n Verhoging van 5% in voorveertempo help om ’n gemaklike ritgehalte te handhaaf, terwyl die Raptor R ’n klasleidende 13.1 duim grondvryhoogte en eksklusiewe standaard 37-duim-bande direk van die fabriek af het om hindernisse beter te vaar.
Die kragtigste Raptor nóg neem die veldvragmotor se erfenis van doelgeboude ontwerp na die volgende vlak, met unieke stilering wat sy superaangejaagde vermoë verder huis toe dryf.
’n Groter, meer aggressiewe kragkoepel op die enjinkap sit byna 1 duim hoër as die basis Raptor, wat help om warm lug van onder af te trek. Die ikoniese swartgeverfde FORD-sierrooster, buffers en spatborde verbeter sy dreigende voorkoms.
Ford Performance-eksklusiewe Code Orange-aksent sluit 'n unieke "R"-kenteken op die sierrooster, kragkoepel en agterklep in. 'n Spesiale grafiese pakket op die agterskerms het 'n unieke ontwerp wat die harde, gekraakte woestynaarde weerspieël, wat die soort omgewing versterk wat die Raptor R gebou is om te verower.
Daardie aggressiewe gevoel dra oor na 'n swart binneruim. Die standaard Recaro-sitplekke het 'n kombinasie van swart leer en Alcantara-suede, slim geplaas vir ekstra greep wanneer die terrein vieslik word.
Opregte koolstofvesel versier die deure, mediakompartementdeur en boonste gedeeltes van die instrumentpaneel, met 'n unieke drieassige weefsel wat ontwerp is om die Raptor R se mengsel van werkverrigting, taaiheid en duursaamheid oor te dra.
Soos die res van die Raptor-familie, kom die Raptor R standaard met 'n reeks slim tegnologie om veldry maklik te maak. Trail Turn Assist stel bestuurders in staat om hul draairadius in stywe draaie te verminder en selfs verder van die pad af te gaan.
Ford Trail Control, dink spoedbeheer vir veldry, laat bestuurders toe om 'n vasgestelde spoed te kies en deur uitdagende toestande te ry terwyl die vragmotor die versneller en rem bestuur.
Trail 1-Pedal Drive stel klante in staat om versneller en rem met 'n enkele pedaal te beheer om uiterste veldry soos rotskruip nog makliker te maak.
’n Standaard 12-duim-raakskerm met SYNC 4-tegnologie, Apple CarPlay en Android Auto-versoenbaarheid hou jou verbind. Die Raptor R trek ook voordeel uit Ford Power-Up se draadlose sagteware-opdateringsvermoë.
Hierdie oor-die-lug-opdaterings kan verbeterings regdeur die voertuig lewer, van die SYNC-stelsel tot verbeterde kwaliteit, vermoë en geriefsopgraderings wat die eienaarskapervaring mettertyd verbeter.
Die F-150 Raptor R sal in agt kleuropsies beskikbaar wees, insluitend nuwe Avalanche en Azure Grey Tri-Coat buiteverf wat vir die eerste keer op die Raptor-reeks aangebied word.
Hoekom moet jy die motorfiets opgradeer met ons universele agterlig
Hoe om 'n Harley Davidson-motorfietsbattery te laai
Sleutelkenmerke om te oorweeg wanneer u 'n Harley Davidson-koplig kies
